一、準確及時調節(jié)制冷系統(tǒng)

制冷系統(tǒng)在實際運行中,由于工況條件是不斷變化的,只有依靠冷庫管理人員的精心操作并準確地調節(jié)制冷設備的運行，才能使制冷系統(tǒng)始終處在朂理想的二工作狀態(tài)，達到高效節(jié)能的效果。

二、合理利用庫房.節(jié)能減耗

冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來計算的. 通常包括兩部分:- 是貨物冷卻和冷藏時的耗冷量: =是冷藏間本身(即圍護結構)及操作管理的耗冷量。

節(jié)約用電的關鍵在于冷藏間的利用率.利用率低的冷藏間耗冷多,耗電也就多。在實際操作中，由于壓縮機所配備的電動機功率是按該機制冷能力選定的,也就是庫房的耗冷量小于制冷機的制冷能力。冷庫在淡季運行時,由于冷藏間存放的貨物較少,壓縮機運轉是“大馬拉小車”,浪費了電能。因此.在淡季時可將幾個冷藏間內的貨物按貯藏溫度及時并庫.以減少能耗。

三、冷庫內照明系統(tǒng)的節(jié)能

1、保證操作人員安全的情況下做到及時關燈

冷庫照明應在安全、科學、合理的基礎上;從節(jié)能和環(huán)保的角度出發(fā),根據冷庫間的面積、高度及庫房溫度等綜合考慮。冷庫內的照明一般集中在工作區(qū)域內。應在保證操作人員安全的情況下做到及時關燈,以減少庫房的熱負荷及電能肖耗。

2、采用LED照明系統(tǒng)

同時要盡量采用高效低耗耐壓的照明燈具以減少燈具的更換頻率。LED 照明系統(tǒng)具有環(huán)保省電、照度均勻、低溫時發(fā)光效率良好及供電效率高的優(yōu)勢;是種極有前景的新型光源;也是今后冷庫內照明系統(tǒng)的發(fā)展方向。

3、定期放油、除垢和放空氣， 確保良好熱交換效果資料顯示當蒸發(fā)器盤管內有0.1 mm厚的油膜時，為保持設定的溫度要求蒸發(fā)溫度就要下降2.5 C，耗電量增加10%以上當冷凝器內的水管壁結垢達1.5 mm時;冷凝溫度就要比原來的溫度上升2.8 %C.耗電量增加9.7 %當制冷系統(tǒng)中混有不凝結氣體，其分壓力值達到0.196 mpa時,耗電量將增加約18%。由此可見冷庫制冷系統(tǒng)定期放油、除垢和放空氣的重要性。

四、冷庫蒸發(fā)器的合理調節(jié)與及時除霜

一般而言 ,冷庫蒸發(fā)溫度每提高1 %C , 可節(jié)能2%~ 2.5%。因此,在能夠滿足產品制冷工藝的前是下，可通過調整供液量.盡量提高蒸發(fā)溫度。

霜層的熱阻一般比鋼管的熱阻大得多. 當霜層厚度大于10 mm時,其傳熱效率下降30%以上。當管壁的內外溫差為10 %C、庫溫在-18 °C時,排管蒸發(fā)器的制冷系統(tǒng)運行一個月后,其傳熱系數k值大約只有原來的70%左右。冷風機結霜特別嚴重時,不但熱阻增大,而且空氣的流動阻力增加，嚴重時將無法送風，所以要適時對蒸發(fā)器的表面進行除霜處理。

在大中型冷庫的制冷系統(tǒng)中-般不采用能耗高的電熱融霜方式.而小型氟利昂制冷系統(tǒng)為簡化管路.可采用電熱融霜方式,但是應根據霜層融化所需的熱量配置適宜的電熱功率。

五、合理利用峰谷電運行

在不影響被冷物冷藏質量的前提下,冷庫可以利用夜間"谷價”運行,減少白天制冷壓縮機的運行時間,避開白天用電高峰期。目前我國主要省市制訂的分時電價制度峰谷電價比為3~4: 1 ,所以可利用蓄冷裝置或調整開機時間,提高”谷電”使用率,降低運行成本。