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山西從更先一公里到朂后一公里”移動冷庫下一站
時間: 2022-07-01 17:35:43來源: 湖南翔森制冷設備技術有限公司 閱讀次數(shù)：2079
移動冷庫又叫活動冷庫、組合式冷庫、拼裝式冷庫，包含了保鮮冷庫，冷凍冷庫，雙溫冷庫，可以根據(jù)使用者的不同需求，從冷庫尺寸、結構、材料、溫區(qū)等不同板塊進行按需定制。移動冷庫因其便利性、可移動性等獨特的優(yōu)越性廣泛地應用于生鮮果蔬、食品、藥品等各種物品的冷凍冷藏。移動冷庫能擺脫氣候的影響，延長農(nóng)畜產(chǎn)品的貯存保鮮期限，以調(diào)節(jié)市場供應。?
移動冷庫分類
根據(jù)使用功能的不同，一般將移動冷庫可分為生產(chǎn)性冷庫、分配性冷庫和生活服務型冷庫3類。生產(chǎn)性冷庫一般建在貨源集中的地區(qū)，主要作為冷鏈加工、食品生產(chǎn)企業(yè)的冷庫體系組成部分。其特點是冷加工能力大，貯存物品零進整出。?
?從設備結構區(qū)分，有兩種類型，一種為冷藏集裝箱式冷庫，一種為小型拼裝式冷庫。兩種類型功能設計相似，用途有所區(qū)分。集裝箱式冷庫主要用途為鐵路、海運冷鏈商品長距離配送，箱體尺寸大小相對統(tǒng)一，多采用發(fā)電機或外接電源的方式供能，方便多種運輸方式之間聯(lián)運。組拼裝式冷庫冷藏容積規(guī)格多樣，適合小型貨車載體，采用非固定式冷藏廂體，便利上下卸除。
移動冷庫一般設計原則
庫體尺寸
移動式冷庫庫體尺寸除了根據(jù)儲藏需求外，還應根據(jù)運輸條件確定，不應超過平板載重貨車載貨尺寸，特別是庫體高度不超過運輸管理條例要求的堆貨高度。根據(jù)交通運輸部《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》車貨總高度從地面算起超過4m或者車貨總寬度超過2.55米屬于超限運輸。
庫內(nèi)溫度
考慮實際使用的需求和大部分貨物的儲存溫度，低溫庫選擇-18°C作為貯藏溫度，高溫庫可選0°C?5°C作為冷藏保鮮溫度。
制冷劑的選擇
考慮到使用場所的維護、維修不便，制冷劑一般選擇較常用的制冷劑。如R404A、R407C等。
電源
根據(jù)使用場所條件和需求，移動冷庫可采用自帶電源和外接電源兩種形式。自帶電源是指移動冷庫自帶發(fā)電機組，為冷庫提供電力支持。自帶電源的優(yōu)點是不受外部條件的限制，自身獨立性較強，能夠實現(xiàn)運輸、駐地等環(huán)節(jié)全程庫內(nèi)溫度控制。其缺點是發(fā)電機組會造成移動冷庫重量的大幅增加，并占據(jù)一定的空間而導致庫內(nèi)容積減少，降低貨物貯藏量，經(jīng)濟性稍差。
外接電源是指由外部提供電力，冷庫自帶電氣控制系統(tǒng)對外接電源實施配制。外接電源移動冷庫的優(yōu)點是冷庫整體重量低，庫內(nèi)容積高、經(jīng)濟性好。其缺點是對外部環(huán)境依賴度高，因制冷機組多采用380V的電壓，在一些偏遠地點使用受限。
移動冷庫與普通冷庫比較
壽命方面的比較
普通裝配式冷庫不易進行拆裝，每次拆裝將對冷庫的性能和壽命產(chǎn)生極大的影響，不適合頻繁變換工作地點。而移動式冷庫適宜變換工作地點，每次移動均不會對冷庫產(chǎn)生明顯影響，使用壽命較普通冷庫極大延長。
成本方面的比較
移動式冷庫是普通裝配式冷庫的拓展，在耗材方面與同容積傳統(tǒng)裝配式冷庫相比，材料成本略高。但在建造安裝成本方面，由于移動式冷庫釆用工廠內(nèi)設計和制作，現(xiàn)場即插即用，不需要進行現(xiàn)場組裝，因此建造安裝成本能大幅降低。而考慮到使用地點轉移方面的因素，其成本更是遠遠低于裝配式冷庫。
移動冷庫的場景化選擇
田間移動預冷庫“田頭小站”
對于田間地頭的果蔬移動預冷設備，有中集冷鏈推出“田間預冷柜”，廣東精益研發(fā)的ZKD系列移動保鮮庫、冷凍庫，陜西果業(yè)冷鏈新材料有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的組合式移動冷庫等。以中集冷鏈預冷庫為例，預冷柜可以在2小時內(nèi)讓蔬菜水果溫度從剛采摘時的30℃快速降到3-4℃，每次單柜可預冷2噸果蔬。此外，搭配冷藏柜、低溫分揀包裝車間，還能在果蔬采摘后短時間內(nèi)完成預冷、分揀和包裝，更大限度保證果蔬的新鮮度，有效延長銷售期5-10天，同時可降低流通期間5-10%的腐爛損耗。
鐵路冷鏈運輸集裝箱
鐵路因運輸距離遠，運輸時間長，運輸環(huán)境溫度變化大，運輸載具尺寸標準統(tǒng)一，鐵路冷鏈通常采用全封閉的冷鏈運輸集裝箱。冷鏈集裝箱有中車長江集團旗下45/40/20英尺多尺寸新能源鋰電池冷藏箱，中車長江運輸設備集團研制成功柴電一體式冷藏箱等。中車長江集團旗下45/40/20英尺新能源鋰電池冷藏集裝箱已在上海到成都冷鏈班列上運用，一年平均單次使用的電力為140度，費用約為100元，而在此班列上運行的柴油動力冷藏集裝箱單次消耗柴油為130L，成本大約為900元，新能源鋰電池冷藏集裝箱使用成本大幅下降。130L柴油燃燒過程中產(chǎn)生碳排放和其它廢氣，對環(huán)境造成破壞。另外在低溫環(huán)境下，柴油動力冷藏裝備需更換更低牌號柴油，成本會繼續(xù)增加，加油條件更加苛刻，而新能源鋰電池冷藏集裝箱在-40℃以上環(huán)境可以運用，不需要增加額外的成本。
適合海運的冷鏈運輸設備
鐵路運輸發(fā)電箱針對高原、平原、濕熱、寒冷等環(huán)境，運用過程中各項功能正常，運用效果良好。同時解決了海運冷藏集裝箱海鐵聯(lián)運供電問題，可有效降低物流成本和保障貨物品質。疫情中，在確保人員安全的情況下，保障物資運輸?？扇嫣娲扔械挠腥酥凳氐陌l(fā)電車，改變海運冷場集裝箱陸運模式
小型移動冷庫
雪波藍公司的冷鏈單元箱適合小批量，高時效的冷鏈零擔的市場需求，即普貨車直接做冷鏈模式。利用冷鏈單元箱在楊梅、新鮮枸杞等高端水果品類的物流方面邁出了堅實的一步，成功地將他們以鮮果的方式運送至千里之外。
中國航天汽車有限責任公司其航天汽車移動冷鏈設備（無源長效恒溫冷鏈箱）作為一種冷鏈物流運輸新裝備。在控溫保溫期間無需外部電源，預冷使用，朂長可以完成500小時的控溫時效，控溫精度為±3℃；可以實現(xiàn)功能定制，按需定制冷藏、冷凍、保熱等多種功能，定制范圍-80℃～80℃；材料無毒無腐蝕性，可回收生物降解，重復使用高達7000余次，性能衰減小于10%；可廣泛應用到疫苗、藥品、血液、生鮮食品等物流運輸，具有重要的應用價值。
移動冷庫設計標準制定
為推動冷鏈物流更好的發(fā)展，由中物聯(lián)冷鏈委牽頭申報的《移動冷庫通用技術與管理要求》（項目編號：303-2021-004）行業(yè)標準已于2021年12月被******發(fā)改委正式批準立項，標準的完成時間為2023年。本標準規(guī)定了移動冷庫的術語和定義、技術參數(shù)、使用環(huán)境、集中存放區(qū)、配套設施、場地與道路鋪面、裝卸要求、運輸要求、維護保養(yǎng)等?！兑苿永鋷焱ㄓ眉夹g與管理要求》這項行業(yè)標準是冷鏈物流標準制定過程中關鍵的一步，同時移動冷庫是十四五期間******大力支持推進的冷鏈設施，通用性的標準制定能夠促進移動冷庫行業(yè)快速升級發(fā)展。
中智認為：結合現(xiàn)代冷鏈物流的技術應用需求與移動冷庫的特點，在******碳達峰碳中和目標背景下，移動冷庫未來需要向著多場景、多功能的方向發(fā)展，除了聚焦更先“一公里”，還需要考慮研發(fā)低容量、低能耗、直流交流變頻式的“朂后一公里”移動冷藏設備。對于適合公路運輸與移動式小型電瓶供能式冷鏈箱需要加大研發(fā)與推廣力度，實現(xiàn)車載時電瓶直流驅動，卸除安置時可以交流電驅動，便于在冷鏈不同環(huán)節(jié)中持續(xù)供能，確保貨物運輸不斷鏈。
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